Passé à côté du titre dans les rangs de la Coupe de France de Division 4 pour seulement six points, Arthur Barbault-Forget n'aura pas réussi à valider son pari en octobre dernier sur le circuit de Dreux. Néanmoins, le pilote de la Peugeot 208 n'a pas vocation à baisser les bras.
Alors que l’épreuve de Mayenne, sous réserve de l’approbation de la FFSA, devrait s’imposer comme la première épreuve tricolore à intégrer le championnat RallyX en avril prochain, Firmin Cadeddu a quant à lui déjà eu l’opportunité de découvrir la série développée par Andreas Eriksson.
Après quatre ans d’attente, la mythique étape de Lohéac a été confirmée au début du mois de décembre par les différentes instances pour accueillir une épreuve de calibre international avec une manche du championnat d’Europe FIA. Un retour au sommet du rallycross qui devrait surtout offrir une exposition de premier choix au championnat de France FFSA.
Si le lauréat du championnat de France Junior 2024 s’est offert une sensationnelle entrée sur la scène du Super1600 en décrochant une couronne de vice-champion de France sous les couleurs de la structure Perrotte Racing, Valentin Lumet espère néanmoins éviter certains des écueils avec lesquels il a dû composer tout au long des derniers mois.
La décision de la FIA de mettre fin au Championnat du monde de Rallycross depuis septembre 2025, au profit d’un simple Championnat d’Europe, marque un tournant brutal pour la discipline. Douze ans après son accession au rang mondial, le Rallycross se retrouve dans une situation qu’il croyait définitivement derrière lui.
Circuit historique du rallycross européen, l’Eurocircuit de Valkenswaard accueillera pour la deuxième année consécutive le championnat RallyX les 26 et 27 avril prochains. De quoi réjouir les organisateurs locaux, qui entrevoient le retour du RallyX comme une excellente opportunité de poursuivre le développement de la discipline aux Pays-Bas.
Figure incontournable du championnat RallyX ces dernières saisons, Romet Tsirna s’apprête à franchir une nouvelle étape majeure de sa carrière. Présent à deux reprises parmi le Top 5 du classement général de la catégorie CrossCar en 2024 et 2025, le pilote estonien a choisi de miser sur le FC2 à compter de la saison 2026.
Quatre ans après l’introduction d’un classement Pro Am en RallyX dans les rangs de la catégorie Supercar, le Rallycross français s’est enfin décidé à suivre l’exemple en instaurant la création du Supercar Challenge.
Le Supercar Lites s’apprête à écrire un nouveau chapitre de son histoire. Introduite aux États-Unis en 2013, la catégorie s’est rapidement imposée comme l’un des outils de formation les plus efficaces du rallycross international. Construite au fil des années avec l’implication de structures de référence telles que JC Raceteknik, SET Promotion, Team Fären ou encore Olsbergs MSE, elle est devenue un véritable tremplin pour les jeunes talents. En 2026, le Supercar Lites fera son grand retour aux sources au sein du RallyX Championship en disposant de sa propre académie dédiée à révéler les meilleurs talents internationaux.
Le futur du rallycross européen prend forme. Compétiteurs actuels et anciens ont accueilli très favorablement le plan dévoilé par la FIA pour la discipline, marqué par l’introduction de deux nouvelles catégories accessibles, Euro RX4 et Euro RX5, au sein du Championnat d’Europe à compter de la saison 2026.
Présent sur le podium final du championnat de France Super1600 à quatre reprises au cours des cinq dernières saisons, Jérémy Lambec est toutefois bel et bien décidé à ne plus miser sur la seule carte de la régularité à compter de la saison 2026.
Le Rallycross de Lohéac – Bretagne s’apprête à entrer dans l’histoire. Du 28 au 30 août 2026, l’épreuve mythique fondée en 1976 célébrera son cinquantième anniversaire en accueillant de nouveau le championnat d’Europe FIA, tout en conservant sa traditionnelle manche du championnat de France FFSA. Une combinaison rare et très attendue, qui replacera Lohéac au sommet du Rallycross international.
Si le pensionnaire de l’Écurie Bretagne s’est de nouveau mis en évidence cette année en décrochant une deuxième qualification consécutive pour une finale à l’occasion de l’étape de Lohéac, Amélien Tertrais tient toutefois à garder les pieds sur terre.
Alors que le championnat RallyX a dévoilé l'intégralité de ses calendriers pour la saison 2026, la grande surprise est venue de la nouvelle offensive menée sur le continent nord-américain. Après l'arrêt de la série Nitrocross durant l'automne dernier, la série RallyX ne semble guère avoir l'intention de lever le pied pour poursuivre le développement de la discipline en dehors du continent européen.
Après le départ du championnat du Monde FIA fin 2019, le circuit de Trois-Rivières s'était depuis contenté d'une épreuve du Nitrocross disputée durant la période hivernale. Néanmoins, avec l'arrivée confirmée du championnat RallyX en 2026, c'est sur son traditionnel circuit urbain — qui s'était révélé comme l'un des plus beaux tracés de la période World RX — que Trois-Rivières va pouvoir renouer avec la discipline.
Figure parmi les plus emblématiques de la jeune génération de pilotes internationaux à la fin des années 2010 sur la scène Rallycross, Jesse Kallio a annoncé sa volonté de faire une pause en se tenant à l'écart du sport automobile.
Si le championnat du monde de Rallycross va paradoxalement laisser place à un simple championnat d'Europe à partir de 2026, la discipline n'en finit pourtant pas de prouver qu'elle mérite bien mieux que ce à quoi elle a été réduite au cours des dernières années.
Désormais grands habitués des cérémonies FIA, Johan Kristoffersson et la structure KMS ont à nouveau été célébrés ce vendredi à l'occasion de la soirée de gala organisée en Ouzbékistan.
Le championnat RallyX a présenté aujourd’hui la structure complète de sa saison 2026, marquant une nouvelle étape dans le développement de ses activités de rallycross en Europe et en Amérique du Nord. Pour la première fois, la série RallyX sera investi sur deux continents différents tandis qu'une épreuve finale réunira les meilleurs profils de chaque championnat en octobre prochain sur le circuit de Montalegre.
Le promoteur du RallyX a profité du Performance Racing Industry (PRI) Show d’Indianapolis pour lever le voile sur un projet 2026 d’envergure. En présence de ses partenaires, le fondateur de la série, Andreas Eriksson, a présenté un championnat structuré autour de six courses majeures aux États-Unis et au Canada, accompagné d’un programme sportif pensé comme une véritable filière.
La discipline rallycross s’apprête à vivre une profonde évolution. À partir de 2026, le championnat d’Europe accueillera deux nouvelles catégories, Euro RX4 et Euro RX5, destinées à élargir la base de la pyramide sportive et à faciliter l’accès à la compétition internationale. L’annonce, faite à l’issue du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA, a été saluée avec enthousiasme.