Si l'actuelle réglementation Supercar vit ses dernières heures dans l'univers du rallycross en attendant l'arrivée des nouvelles spécifications techniques qui entreront en vigueur à compter de 2028, Kenneth Hansen estime de son côté que les choix opérés par la FIA vont dans le bon sens.
Positionné parmi les révélations de la saison 2024, Ethan Gouriou était naturellement attendu au tournant la saison dernière. Neuvième du classement général sur le front de la Coupe de France de Division 3, le pilote de la VW Polo tire toutefois un bilan mitigé de sa progression.
Auteur d'un nouveau Top 10 ce mardi à l'occasion de la troisième étape du Dakar, Mattias Ekström s'est repositionné parmi le trio de tête du classement général. Néanmoins, le pilote suédois ne s'enflamme pas, bien conscient que la route s'annonce encore très longue.
Figure emblématique de la catégorie CrossCar sur le front du RallyX, Romet Tsirna évoluera au volant d’une FC2 à compter de la saison 2026. Une décision mûrement réfléchie par le pilote estonien, qui s’apprête à ouvrir un nouveau chapitre de sa riche et longue carrière sportive.
Si Valentin Lumet a clairement déjoué les pronostics la saison dernière en poussant Maximilien Eveno dans ses derniers retranchements dans la quête de la couronne nationale sur le front de la catégorie Super1600, Valentin Lumet n’oublie pas qu’il doit en grande partie sa réussite à l’investissement sans faille de la structure Perrotte Racing.
Premier pilote à avoir annoncé son programme pour la saison 2026 dans les rangs du championnat RallyX, Romet Tsirna a choisi de délaisser son investissement sur le front de la catégorie CrossCar pour se focaliser sur la catégorie reine Open 4WD au volant d'une FC2. Et de l'aveu de Kevin Eriksson, l'expérimenté pilote estonien ne devrait pas tarder à jouer les premiers rôles.
Si la saison 2025 lui a clairement laissé un goût d'inachevé, Steven Drouyer n'a pas l'intention de relâcher ses efforts durant cette pause hivernale.
Seulement 13e de la deuxième étape du Dakar disputée ce lundi entre Yanbu et AlUla, Mattias Ekström n'a clairement pas eu la réussite espérée en Arabie saoudite.
Pour la troisième année consécutive, le circuit de l’Estering accueillera les 8 et 9 août prochains la dernière étape des séries RallyX Nord et RallyX Sud. De quoi maintenir le circuit allemand sur le devant de la scène tout en renforçant sa très riche histoire à l'échelon du continent européen.
Si le jeune pensionnaire du championnat de France Super1600 ne reprendra pas le volant la saison prochaine, Lizio Le Lay se satisfait néanmoins des performances qu'il a été en mesure d'abattre en 2025. Auteur de son meilleur résultat en carrière avec une 13e place au classement général de la catégorie, c'est avec une satisfaction évidente que le pilote de la Peugeot 108 entrevoit sa progression.
Battu par Luc Derrien la saison dernière au terme d'un duel haletant dans les rangs de la Coupe de France de Division 4, Arthur Barbault-Forget n'entend rien changer à sa stratégie alors que se profile à l'horizon sa cinquième campagne consécutive sur le front du F2000.
Vainqueur du prologue samedi, Mattias Ekström a mis à profit la première spéciale du Dakar pour confirmer son niveau de jeu actuel avec un 4e temps qui lui garantit une excellente position de départ en vue de la troisième journée de compétition.
À l’image de l’édition 2025 du Dakar, Mattias Ekström a de nouveau marqué les esprits en remportant le prologue disputé ce samedi avec une boucle de 22 kilomètres tracée autour de Yanbu. De quoi réjouir l’ancien champion du monde de Rallycross, qui a profité de l’opportunité pour souligner le travail abattu par Ford Performance depuis l’an dernier.
Il y a un an, l’ancien champion du monde de Rallycross l’affirmait avec une détermination sans détour : participer au Dakar ne suffisait plus, il fallait le gagner. Ce défi, qu’il qualifie comme le plus grand de toute sa carrière, a bien failli devenir réalité lors de la dernière édition du rallye-raid le plus exigeant au monde. Longtemps solidement installé à la troisième place dès les premières étapes, le pilote de l’écurie Ford M-Sport abordait les redoutables dunes de l’Empty Quarter avec seulement 24 minutes de retard sur la tête de course. Une situation idéale pour rêver plus grand encore.
Malgré deux nouveaux titres mondiaux à mettre à son actif en 2025, la structure Kristoffersson Motorsport ne se fait guère d'illusions quant au contenu de son programme sportif 2026.
La FIA a présenté une première ébauche du concept WRC27 Rally1, offrant un aperçu visuel préliminaire du cadre réglementaire qui définira l’avenir du WRC ainsi que celui du Rallycross.
Pour sa deuxième saison au volant de la Renault Clio 3, Steven Drouyer a conclu l’exercice 2025 à la cinquième place du classement général de la Coupe de France de Division 4, un résultat identique à celui obtenu l’an passé. Une position qui, sur le papier, témoigne d’une certaine régularité, mais qui ne reflète que partiellement la réalité d’une saison bien plus contrastée.
Plébiscité par de nombreux pilotes dont un certain Joni Turpeinen, le circuit de Pesämäki fera en 2026 son entrée au calendrier du championnat RallyX les 23 et 24 mai prochains. Une étape qui devrait valoir le détour tant le tracé d'Honkajoki figure parmi les plus spectaculaires du continent européen.
Outre la perte du championnat du monde de Rallycross, la FIA a également mis fin à la fameuse bataille des technologies, qui permettait aux montures électriques et thermiques de s’affronter dans une même catégorie. Une décision lourde de conséquences, qui fragilise encore davantage un plateau déjà en difficulté et menace directement l’avenir de structures taillées pour jouer les premiers rôles au plus haut niveau.
Alors que le plus jeune pensionnaire de la catégorie Super1600 vient de signer sa meilleure performance en carrière avec une 13e place à mettre à son actif au classement général du championnat de France, Lizio Le Lay se prépare pourtant à vivre un exercice 2026 d'une toute autre facture.
Passé à côté du titre dans les rangs de la Coupe de France de Division 4 pour seulement six points, Arthur Barbault-Forget n'aura pas réussi à valider son pari en octobre dernier sur le circuit de Dreux. Néanmoins, le pilote de la Peugeot 208 n'a pas vocation à baisser les bras.