De retour à Dreux au volant de sa Toyota Yaris, Philippe Maloigne entend poursuivre le développement de sa nouvelle Supercar. Mais ses réflexions dépassent déjà cet ultime rendez-vous de la saison 2026 : le pilote envisage plusieurs pistes qui pourraient donner une autre dimension à son engagement en rallycross.
Éliminé en demi-finale à Mayenne, Etienne Moustache a perdu ses dernières chances de remporter la Coupe de France de Division 3. Le pilote S2M Racing conserve toutefois la troisième place avant Dreux, avec dix points d’avance sur Mathieu Fretin. Un avantage à défendre lors de l’ultime rendez-vous de la saison.
Malgré un deuxième titre de champion d’Europe FIA décroché l’an dernier en Turquie, Yury Belevskiy avait terminé sa campagne avec des sensations insuffisantes au volant. Une insatisfaction qui l’a poussé à prendre du recul en 2026, faute de solution pour repartir dans de meilleures conditions.
Julien Meunier va retrouver le RallyX au volant d’une FC2. Déjà envisagé avant la saison, ce projet lui offre un nouveau défi face à des adversaires expérimentés. Le pilote français entend profiter de cette occasion pour apprendre, mais aussi pour jouer la victoire.
Le plateau FC1 de la RallyX Global Final accueille un nouveau grand nom du sport automobile. Dani Sordo sera au départ à Montalegre les 24 et 25 octobre, où le pilote espagnol prendra le volant d’une FC1 Hypercar.
À six points de Ronan Deslandes, Gautier Sarhy reste en mesure de remporter la Coupe de France de Division 5. Avec neuf pilotes engagés à Dreux, le plateau sera resserré, mais les trois phases du week-end conserveront leur importance. Le poursuivant devra reprendre au moins sept unités au leader.
Entre la frustration de Pont-de-Ruan, la victoire à Lohéac et un rendez-vous de Mayenne toujours compliqué à négocier, Damien Meunier revient sur les moments qui ont marqué sa campagne. À Dreux, il espère désormais conclure sa saison de la plus belle des manières.
Yury Belevskiy retrouvera la compétition à Dreux avec une Audi désormais exploitée par la structure Kristoffersson Motorsport. Après une saison sans course, le double champion d’Europe FIA souhaite retrouver de bonnes sensations au volant et mesurer son niveau de performance face à la concurrence.
Contraint d’interrompre sa saison après son grave accident de Lohéac, Jimmy Terpereau n’a pas pour autant mis de côté l’idée de revenir le plus rapidement possible à la compétition.
À 38 points de Janyce Da Cruz, Chloé Danveau reste en course pour la Coupe de France féminine. Mais elle devra gagner à Dreux et compter sur un week-end presque sans points de sa rivale.
Marin Le Jossec reste le seul pilote capable de devancer Nicolas Beauclé dans la course à la Coupe de France de Division 3. Avec 32 points d’avance avant Dreux, le leader dispose d’une marge qui lui permettrait d’assurer la victoire finale dès la fin des qualifications.
Jules Burson reste le seul pilote capable de priver Steven Drouyer de la Coupe de France de Division 4. Avec 35 points d’avance et l’avantage au départage, le leader n’a besoin que de six unités à Dreux pour assurer la victoire finale.
Absent du Championnat d’Europe depuis la manche de Nyirád, fin mai, Andor Trepák retrouvera la scène internationale lors de la première Coupe du monde FIA de Rallycross à Jakarta. Après avoir signé plusieurs performances remarquées au printemps, le Hongrois de 20 ans a consacré l’été au développement de sa Renault Mégane. Son engagement en Indonésie repose sur un projet commun avec Tamás Kárai et Kárai Motorsport.
Un peu plus d’un mois après son grave accident de Lohéac, Jimmy Terpereau retrouve progressivement de la mobilité. Si sa récupération s’annonce encore longue, le pilote conserve intacte son envie de reprendre la compétition.
Jérémy Lambec, Xavier Allereau et David Moulin peuvent encore décrocher le titre Super1600 lors de l’ultime rendez-vous de Dreux. Leader avec six points d’avance sur son plus proche rival, Valentin Lumet dispose toutefois d’un avantage décisif en cas d’égalité grâce à ses deux victoires.
Oliver Solberg a remporté le Rallye de Sardaigne, mais une sortie de route dans les derniers virages de la Power Stage lui a coûté son premier titre mondial. Parti avec 21 points de retard sur Elfyn Evans, l’ancien champion RallyX Nordic avait ramené la bataille jusqu’à un ultime duel avec son équipier. Il termine sa première saison complète au plus haut niveau du WRC avec la deuxième place du championnat et une déception à la mesure de son engagement.
Le classement officiel et les critères de départage FFSA placent déjà Damien Meunier hors de portée de Davy Jeanney. Même un score parfait de son rival à Dreux, combiné à un résultat nul du pilote de l’Audi S1, ne suffirait pas à renverser la hiérarchie. Son premier titre de champion de France Supercar est donc mathématiquement acquis, sous réserve de la publication officielle des résultats par la FFSA.
Avec 41 points d’avance sur Davy Jeanney avant l’ultime étape de Dreux, Damien Meunier est mathématiquement assuré de décrocher son premier titre de champion de France Supercar, sous réserve de la publication officielle des résultats par la FFSA. Une perspective que le pilote de KMS aborde avec sérénité, sans renoncer à son ambition de terminer la saison par une victoire.
Johan Kristoffersson vient de boucler une saison complète de Rallycross qu’il n’avait pourtant pas prévu de disputer. Toujours profondément attaché à la discipline dans laquelle il a construit une immense partie de son palmarès, le Suédois reconnaît aujourd’hui que ses aspirations évoluent et que le tout-terrain occupe une place de plus en plus importante dans ses réflexions pour l’avenir.
À l’heure de conclure à Dreux sa troisième saison dans la catégorie Supercar, Laurent Le Manac’h commence à y voir plus clair quant à la suite de son programme. Actuellement cinquième du championnat, le pilote de la Citroën DS3 peut désormais profiter de l’absence de Julien Fébreau pour viser une quatrième place finale.